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二是车商的油是比较好的吗？购车时车商都会强调使用油的必要性，甚至有车商以不加他的油就不给保修要挟车主。但有心的车友会注意到，这种油除了大字注明XX车型或者XX品牌外，其它信息竟然是一片空白，有的甚至连机油品牌、产地、标号等都没有。如果是正规厂家的也就罢了，但如果是有些JS批发一些劣质便宜油加个简易包装以次充好，那车友就真是得不偿失了。所以，选择一个信得过的渠道使用质量机油特别重要。三是我的车加合成机油是不是更好？这当然是肯定的，机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中车使用合成油。常见车型使用矿物油即可，有轴瓦的大排车应该使用合成油。经济宽裕的车友，应优先使用合成油，这样对车更好，这就相当于人吃细粮，使用矿物油就相当于人吃粗粮，吃粗粮也没问题，饿不死的，根据自己的经济情况选择。驰臣润滑油坚持以质量争市场、以质量创效益、以质量树品牌、以质量求发展的策略，确保产品达到国际水平。遂宁润滑油加盟

汽车用润滑油(剂)有哪些？发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑齿轮油：主要用于汽车的变速箱系统刹车油：用于汽车的刹车系统润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封*为什么汽车的不同部分用不同的润滑油？因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速中用齿轮油。*发动机油为什么分不同种类？共有几种？发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。根据API的分类标准：汽油机油按质量等级分有APISC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SN、SN+、SP等；柴油机油按质量等级分有CC、CD、CF-4、CH-4、CI-4合成、CJ-4、CK-4等；通用机油按质量等级有SD/CC、SF/CD、SG/CF-4、SH/CF-4、SJ/CF-4等。汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准又可分为30、40、50、5W/30、5W/40、5W/50、10W/40、15W/40、20W/50等粘度牌号。诸城工业润滑油加盟驰臣车用润滑油、工业润滑油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的润滑油企业。

关于说为什么机油里流出的东西都是黑的东西，那是因为机油本身就有很强的清洁能力，能够把发动机里的油泥和金属碎屑给“洗”掉，所以机油变黑根本就不是事儿，是使用过程中的正常过程，大家不需要这样大惊小怪。通常情况下，刚换完的机油，5分钟左右就由透明的颜色开始变深了，大概行驶500公里左右，机油几乎全变成黑色了。一个中度用车的车主，每天开车上下班来回30公里来计算，开到500公里大概是半个月的时间，而这时的油品并没有完全变质，有些质量好的机油在5000公里的时候刚好达到比较好使用状态。所以，机油颜色的变化与老化程度并无直接联系。一般半合成的机油以5000-7500公里为更换周期，全合成的机油则可以8000-10000公里时再更换。有人开车可能比较少，一年也不跑不了多少公里，那机油还用不用换呢？正常来说，机油是有保质期的，这个保质期受到很多因素影响，诸如：空气干湿程度、周围温度高低，以及光线照射强弱长短，一般来说，加到发动机里的机油**多可存放半年时间.3、机油一定要加满吗？人吃饭都知道要吃八分饱，千万不能吃撑了呢。汽车也一样，一定不能加的太满了，因为机油加的太满，机油就会窜入燃烧室形成积炭，如果落入汽缸，则会加剧气缸和活塞的磨损。

选机油确实是个矛盾的事情，选错了，发动机小命不保，选贵的吧，就一定可以长效保护么？所以知己知彼百战百胜，先了解自己的车行，NA自吸车？还是turbo涡轮车，是炎热的夏季还是寒冷的冬季，不同车型不同环境选择不同标号的机油，才能又省油又安全，车子开起来才会轻爽节能！大家都知道，油类制品在低温状态下会变的更加粘稠甚至凝固，如果在北方寒冷的冬天，启动发动机则需要机油低温流动性好机油的来保护发动机，所以冬天用车选择低温流动性好一些的机油，比如0w300w40，而像东北零下几十度的天气，0w200w30的就更适合一些。比如在炎热的夏天，高温天气会让发动机温度剧增，所以为了更好的散热和润滑，0w40，5w50甚至10w50的机油更适合这样的天气环境，低温黏稠度不用太低，正常来说0w40的机油就可以在40℃以上的天气环境下保护好发动机。驰臣润滑油严格把关质量控制措施和检测程序，采用专业的技术和标准的原材料调制的高性能润滑油产品。

什么机油才是“国六专属机油”——很简单，要区分“车系”。我们知道目前市面上家用车主要可以分为：日系、韩系、德系、美系、法系、国产自主、和其他（比如英国车等）日本/韩国（除“双龙”品牌之外）在选购机油的时候通常主要参考美国石油协会API的标准。国六以前，以往的老车选择此类机油时，基本常见的级别是SL、SM、SN级别。这些全都是“国五时代机油”。而如今SP级别的机油，就可以理解为是“日韩系（双龙除外）车的国六机油”。SN-PLUS级别当初作为应对低速早燃的一个过渡产物，在灰份方面较传统SN级别有改善，而SP级别作为升级，相较SN-PLUS级别又有了明显改善，因此如今SN-PLUS级别已经不多见。大多数欧洲车型在选购机油的时候通常主要参考欧盟机油ACEA标准。国六以前，以往的老车选择此类机油时，基本常见的级别是A3/B4（高粘度）、A5/B5（低粘度）级别。这些全都是“国五时代机油”。而如今“C系列”机油，就可以理解为是“欧洲车的国六机油”。目前市场上主要有：C1/C2（低粘度）、C3（高粘度）、C5（中粘度）几种，C4级别基本没有相应产品。至于整车企业的“厂标”，很多车友小伙伴说“很难记”。举个例子大众VW502/505和后来的508/509确实难以记住。驰臣润滑油抗摩提升1-3倍，节省燃油5%-15%，降低排放40-60%。毕节切削油加盟

驰臣润滑油以技术支持和严谨求精的精神,始终致力打造润滑油品应用技术的创新开发,不断提升产品的质量。遂宁润滑油加盟

机油的样式各种各样，我们如何对机油的样式进行规范的区分呢？SAE汽车工程协会这个机构以黏度为标准将不同种类的机油统一了起来。他们衡量的方法是：把油加热到100℃给定一个同样的孔径和一定的油量，那么油流过这个孔的时间长短就是用来判别油黏度的标准，SAE将机油共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别，这也就是我们在市面上常看见的标号。我们只需要知道数字越高机油越粘稠适合于高温工况使用，数字越小机油越稀适合低温工况使用。而标号数字后面带有“W”的表示winter适合冬季使用，标号数字后面没有“W”的则适合夏季使用，有了这个结论我们就可以比较得到标号为0w-20的机油在低温工况的流动性比5w-30的机油要好，在高温工况时0w-20的粘稠度比5w-30的要稀，简单总结来说就是前半部分数字越低低温时机油流动性越好，后半部分数字越高高温时机油越粘稠。有了这些知识储备之后只需一步，我们就能够很轻易的判断出我们的爱车需要什么类型的机油，那就是看车主手册发动机工程师在研发的时候就已经根据这台发动机的精度确定好合适这台发动机工况的机油。所以，根据车主手册的要求来选择机油是合适的选择遂宁润滑油加盟

驰臣(海南)石油有限公司致力于能源，以科技创新实现***管理的追求。驰臣润滑油作为许可项目:货物进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:润滑油销售;化学产品制造(不含危险化学品);化学产品销售(不含危险化学品);石油制品销售(不含危险化学品);润滑油加工、制造(不含危险化学品);成品油批发(不含危险化学品);汽车装饰用品销售;市场营销策划(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)的企业之一，为客户提供良好的润滑油代理，润滑油厂家，润滑油招商，汽车机油。驰臣润滑油不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。驰臣润滑油始终关注能源行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。