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大家都知道，人喝酒喝多了会上头，会导致头晕、难受甚至呕吐。那么被誉为汽车的“血液”——发动机润滑油（又称机油）加多了，发动机会怎么样呢？小编就来给大家讲讲机油加多了是有多糟！机油被哪个不靠谱的保养工人加多了，也会过犹不及，产生很多问题。1、油耗增加，加速黏腻现在汽车的润滑形式多采用的是压力喷射润滑+飞溅润滑的组合，即机油泵直接从油底壳深处抽取机油，经过过滤，再喷到曲轴颈等关键位置进行润滑。汽缸壁等其它部位，则依赖喷射后流下来的机油，在零件高速运转下甩动而形成的飞溅机油滴进行润滑。如果机油加多了，会导致曲轴箱内各处零部件运转阻力增大，相应的就会使油耗增加，加速时也会产生黏腻感。2、损坏发动机随着转速上升，每分钟会对机油进行千次以上的搅拌，机油中会出现大量的气泡。如果这些气泡不幸被机油泵吸了进去，喷射润滑油就会变得断断续续，无法持续对发动机进行润滑。长此以往，发动机就离拉缸不远了。3、损坏三元催化器过量的机油涌向汽缸壁等地方，除了会增加活塞阻力外，少量机油甚至会被迫穿透活塞环，挤进燃烧室里，其后机油会瞬间被燃烧成烟尘。，大量的烟尘会虐待另一个重要部件-——三元催化器驰臣润滑油经营理念：营造积极、健康、有序的竞争环境，比较大限度的保障全体合作伙伴和客户的利益。铜川船用机油加盟

汽车润滑油的选择主要根据什么发动机润滑油，也叫机油，作用是润滑、降温、清洁、密封、防锈和减震。由于它用量大，工作条件恶劣，品规多而且性能要求高，所以润滑油的选取是非常重要的。首先，选择合适的规格。S开头的**汽油发动机用润滑油，C开头的**柴油发动机润滑油，当两个字母同时都有，则为汽柴通用型。常见的规格如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG……SN这种字母的递增关系，**越靠后字母规格的机油，用于保护发动机的添加剂越多，质量等级越高。其次，选择机油要根据发动机的状态来决定。越新生产的汽车，机油的工作条件通常要比早生产的汽车苛刻，宜选用级别高的机油。也就是工作条件越苛刻，机油级别就要越高。第三，冬季选用机油要根据不同地区的温度。因为在低温下选用机油粘度过大，容易造成机油凝固，发动机起动时会由于机油流动性差，造成轴瓦的干磨擦，导致烧瓦、抱轴。西安工业润滑油加盟驰臣润滑油在车用、工业润滑油，可用于车辆、船舶、工业机械等领域，让设备长期稳定保持佳状态。

机油的作用如下：（1）润滑/减少摩擦（2）冷却（3）保持引擎清洁（4）分散燃烧副产物（5）防止生锈和腐蚀（6）中和酸（7）封条（8）允许更容易启动（9）提高燃油经济性机油的另一个重要作用是冷却发动机。散热器/防冻液系统负责大约60％的发动机冷却。然而，这冷却发动机的上部，包括汽缸盖，汽缸壁和气门。其余的40％由油冷却。发动机的热量是由运动部件的摩擦和气缸内燃料的着火引起的。机油向动时会将热量从这些热表面带走，并在到达曲轴箱时将热量散发到周围的空气中。发动机静止时，机油会位于油底壳（或油底壳）中发动机缸体的底部。启动时，油泵通过通道，管，槽和孔的网络将油从油底壳供入油分配系统，这些通道通向发动机轴承和其他需要加压油进行润滑的表面。在某些结构中，机油通过曲轴箱内部的喷嘴喷到活塞上，以冷却经受高温应变的特定零件。其他部件（例如顶置阀系统）通过飞溅或喷淋接受精心控制的非加压油量。

如何选择汽车机油类型合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机很大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。粘度首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。车龄对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。驰臣润滑油产品先后通过美国石油学会API、美国汽车工程师协会SAE认可。在全国各地销售的产品丰富。

车辆保养大家再熟悉不过了，每年保养一到两次属于正常情况。不知道大家保养时有没有发现，每次保养后机油都会剩一些，倒不是维修小工偷工减料，而是保养手册上的硬性规定。不同排量不同车型添加的机油量也不尽相同，有3.1L、4.3L、4.5L、5.1L……基本上都不是整数，而常规包装机油通常都是1L或4L，所以每次保养后，或多或少都会剩一些。为什么不能全部加进去呢？这是因为过量的机油对高速旋转的曲轴和顶杆产生很大的阻力，从而导致动力下降，油耗上升。另外进入燃烧室参与燃烧的可能性也会增加，什么积碳、尾气排放恶化等等影响都是会有的。那么既然还剩一些机油，这些机油可以带回去下次保养使用吗？对车子有没有什么影响呢？通常未拆封的机油保质期都有5年左右，但是开封后，保质期就要大打折扣，理论上，一到两年是没什么问题的。不过有个前提条件，就是合理的储存。驰臣润滑油占地面积50余亩，建筑面积10000余平米，基础油储罐仓储能力8000余吨。兴宁齿轮油加盟

驰臣润滑油抗摩提升1-3倍，节省燃油5%-15%，降低排放40-60%。铜川船用机油加盟

买了新车后一定要翻阅一下保养手册，看看车辆有没有颗粒捕捉器，如果有可要注意了，颗粒捕捉器相当于给发动机排气带了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，这玩意非常容易堵，颗粒捕捉器堵塞后，轻则动力下降，重则油耗升高，长时间行驶后需要跑跑高速，使颗粒捕捉器再生。可能很多网友知道，颗粒捕捉器非常容易堵塞，为了支持颗粒捕捉器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车，这是不是个笑话。而带有颗粒捕捉器的国六发动机需要使用低灰分的机油，灰分高的机油容易堵塞颗粒捕捉器，网上很多大师说国六发动机必须使用SP级别的机油，使用SP级别以下的机油容易堵塞颗粒捕捉器，这句话不全对，并不是所有SP机油都能满足低灰分要求，SP只对机油中的含磷量做出了要求，而对含硫和灰分并没有要求，想要知道某款机油是否属于中低灰分机油，必须查参数，满足灰分值，也就是Ash≤0.8％，才属于中低灰分机油，SP级别的机油主要是针对解决小排量涡轮增压发动机低速早燃的问题。铜川船用机油加盟

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