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发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。驰臣润滑油为汽车及工程机械专业高级润滑油的研制和生产,质量***、客户满意为质量方针。吴忠液压油加盟

机油的样式各种各样，我们如何对机油的样式进行规范的区分呢？SAE汽车工程协会这个机构以黏度为标准将不同种类的机油统一了起来。他们衡量的方法是：把油加热到100℃给定一个同样的孔径和一定的油量，那么油流过这个孔的时间长短就是用来判别油黏度的标准，SAE将机油共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别，这也就是我们在市面上常看见的标号。我们只需要知道数字越高机油越粘稠适合于高温工况使用，数字越小机油越稀适合低温工况使用。而标号数字后面带有“W”的表示winter适合冬季使用，标号数字后面没有“W”的则适合夏季使用，有了这个结论我们就可以比较得到标号为0w-20的机油在低温工况的流动性比5w-30的机油要好，在高温工况时0w-20的粘稠度比5w-30的要稀，简单总结来说就是前半部分数字越低低温时机油流动性越好，后半部分数字越高高温时机油越粘稠。有了这些知识储备之后只需一步，我们就能够很轻易的判断出我们的爱车需要什么类型的机油，那就是看车主手册发动机工程师在研发的时候就已经根据这台发动机的精度确定好合适这台发动机工况的机油。所以，根据车主手册的要求来选择机油是合适的选择朔州润滑油加盟驰臣润滑油占地面积50余亩，建筑面积10000余平米，基础油储罐仓储能力8000余吨。

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分类成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的比较低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的比较高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

当今的车用润滑油，必须符合使用车辆及汽车制造商的要求—那就是环保、节能、长效。假如您的车是2000年以后出厂的，是日本和美国汽车，那请您四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别，欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30，通用别克为5W/30、10W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。因为粘度小，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小，发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小，所以流速快，流速快，散热就快，散热快，发动机的状况就会保持比较好状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。毁车没商量！国产车勿盲目使用进口机油，安装汽缸垫时涂黄油，有些修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。驰臣主营：柴油、汽车润滑油、汽机油、工程机械润滑油、汽车刹车油等润滑油销往全国各地，及出口国外。

众所周知，汽车在使用了一段时间后，就需要进行保养，我们在保养的时候，一定要选择合适粘度的机油，如果我们在保养时添加了错误标号的机油，那么在这种情况下会对发动机有什么影响呢？首先我们要知道，这个数值着机油在100度的时候它的粘度是多少。从理论数据上来说，机油粘度越大，对发动机的保护也就越好。但是一台发动机在设计的时候，由于技术的不同，发动机的工况不同。所以也不能只看机油标号去添加机油。就比如这位朋友的车子厂家规定的机油粘度是20的，在保养的时候错加成30的了，会不会对发动机造成什么影响呢？其实这种情况完全没有必要担心，因为只是高了一个标号而已，正常使用也没有什么问题。还有另外一种情况，很多德系车要求添加40粘度的机油，如果说，在保养的时候不小心添加了20粘度的机油，那么这种情况下就要注意了。我们一旦发现这种情况就不要再启动发动机了，尽快更换掉20粘度的机油，20粘度的机油是远远达不到厂家的设计标准，如果长时间使用，会对发动机造成不可逆的损伤，比如拉缸，烧机油等过度磨损情况。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。个旧润滑油加盟

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汽车添加剂多种多样，那么常用的添加剂到底有没有用？花那些钱到底值不值得？说到汽油添加剂，就不得不说积碳。积碳几乎是无法避免的，同时在一定范围内是被允许的。但随着积碳增多，发动机动力、油耗以及排放等都会受到影响，因此对他的预防和清理就显得十分重要。传统的解决办法，即是拆洗发动机，但这种做法费时费力，且可能带来一些意想不到的发动机故障，而使用汽油添加剂进行清洁，就方便得多，除了预防、一定程度清洗积碳的功能，汽油添加剂还能够带走油箱中的水汽，改善燃油燃烧质量。随着国内油品质量逐步提升，市面上常见的汽油添加剂都成为了预防积碳产生、在一定范围内改善燃油性能的清洁型添加剂，网络上有许多关于汽油添加剂的测试，效果普遍较好，但同时也要注意，不要购买到假冒伪劣产品，以免损伤发动机。如果要问这些添加剂有没有用，车业杂谈肯定会回答你，有。相信使用添加剂的朋友一定都是爱惜自家汽车的人，使用好机油、好燃油，按时进行保养，就是对汽车比较好的爱护；这就和人一样，只有吃好喝好休息好，身体才会棒，而添加剂就像是保健品一样，如果你的保健品没问题，那么它就是锦上添花，而如果你买到了劣质保健品或用量不当，那么就会吃坏了身体。吴忠液压油加盟

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